Pусский
Español Turboladdning drivs av avgaser och är billigare, medan mekanisk överladdning drivs av en motor och är dyrare. De specifika skillnaderna mellan de två är följande:
1. Handlingsprincipen är annorlunda: Överladdning är att ge högtrycksluft vid insugningsänden av motorn, så att luften aktivt kommer in i cylindern, så överladdningen kan låta cylindern komma in i mer blandad gas och förbättra motoreffekten .
(1). Turboladdning är användningen av motorns avgasenergi för att trycksätta luften. Turboladdaren är installerad på avgasgrenröret. Avgaserna från motorn driver turbinen att rotera och turbinen driver koaxialkompressorns impeller för att tillföra luft. Efter att ha komprimerats levereras den till motorns inloppsport för att uppnå överladdning. Turboladdaren behöver drivas av avgaser, och när motorn roterar med låg hastighet räcker inte avgasvolymen för att driva kompressorn för att uppnå tillräckligt laddtryck, så den turboladdade motorn måste nå ett visst varvtal innan den har en boost effekt. Dessutom finns det en fördröjning från att man trampar på gaspedalen till att avgasvolymen ökar, så turboladdade motorer har turbofördröjningar.
(2). Den mekaniska överladdningen drivs av motorn, som är ansluten till motorn genom en rem, och driver den interna skruvluftkompressorn för att ge insugningsöverladdning för motorn. Eftersom kompressorn är direkt ansluten till motorn finns det nästan ingen fördröjning i överladdning, och överladdning kan tillhandahållas så snart motorn startas, så motoreffekten är mycket jämn, och vissa lyxbilar använder överladdning för att uppnå bättre körning kvalitet.
2. Priset är annorlunda:
(1) Turboladdaren är billigare, men turboladdaren har en hög arbetstemperatur, vilket kräver högre värmeavledning från motorn.
(2). Priset på en kompressor är högre, och ju högre hastighet kompressorn har, desto större tröghetsmoment och desto mer ström förbrukar den. Därför förbrukar kompressorn mycket motorkraft i höghastighetsområdet eftersom kompressorn förbrukar mycket motorkraft. Den maximala effekten kommer att vara begränsad. Sammanfattning: Supercharged är mer som grädden på moset, lämplig för användning i situationer som kräver hög körkvalitet. Turboladdaren är mer som en stimulans, med lägsta möjliga kostnad för att få den kraft du vill ha.
1. Handlingsprincipen är annorlunda: Överladdning är att ge högtrycksluft vid insugningsänden av motorn, så att luften aktivt kommer in i cylindern, så överladdningen kan låta cylindern komma in i mer blandad gas och förbättra motoreffekten .
(1). Turboladdning är användningen av motorns avgasenergi för att trycksätta luften. Turboladdaren är installerad på avgasgrenröret. Avgaserna från motorn driver turbinen att rotera och turbinen driver koaxialkompressorns impeller för att tillföra luft. Efter att ha komprimerats levereras den till motorns inloppsport för att uppnå överladdning. Turboladdaren behöver drivas av avgaser, och när motorn roterar med låg hastighet räcker inte avgasvolymen för att driva kompressorn för att uppnå tillräckligt laddtryck, så den turboladdade motorn måste nå ett visst varvtal innan den har en boost effekt. Dessutom finns det en fördröjning från att man trampar på gaspedalen till att avgasvolymen ökar, så turboladdade motorer har turbofördröjningar.
(2). Den mekaniska överladdningen drivs av motorn, som är ansluten till motorn genom en rem, och driver den interna skruvluftkompressorn för att ge insugningsöverladdning för motorn. Eftersom kompressorn är direkt ansluten till motorn finns det nästan ingen fördröjning i överladdning, och överladdning kan tillhandahållas så snart motorn startas, så motoreffekten är mycket jämn, och vissa lyxbilar använder överladdning för att uppnå bättre körning kvalitet.
2. Priset är annorlunda:
(1) Turboladdaren är billigare, men turboladdaren har en hög arbetstemperatur, vilket kräver högre värmeavledning från motorn.
(2). Priset på en kompressor är högre, och ju högre hastighet kompressorn har, desto större tröghetsmoment och desto mer ström förbrukar den. Därför förbrukar kompressorn mycket motorkraft i höghastighetsområdet eftersom kompressorn förbrukar mycket motorkraft. Den maximala effekten kommer att vara begränsad. Sammanfattning: Supercharged är mer som grädden på moset, lämplig för användning i situationer som kräver hög körkvalitet. Turboladdaren är mer som en stimulans, med lägsta möjliga kostnad för att få den kraft du vill ha.
