Vänner som är bekanta med portar för bilavgasrör kommer att upptäcka att vissa har bara en avgasport, vissa har en på båda sidor och vissa har två på varje sida.

Vanligtvis, när folk säger att en bil har ett stort slagvolym, betyder det att bilen andas in mer luft och släpper ut mer avgaser; och ju mindre insugningsluften är, desto mindre avgaser behöver släppas ut.

Avgasröret är dock särskilt tunt, vilket kommer att påverka avgasens jämnhet, vilket direkt påverkar bilens kraft.

I vissa bilar kan ett tjockt avgasrör inte möta efterfrågan. Du kan lägga till ett rör för avgas, och två avgasrör kan möta efterfrågan. När det gäller vissa rör i slutet av bilens bakdel, och vissa rör i slutet av bilens bakre del, kommer avgasrörets läge att vara annorlunda beroende på bilens design.

Layouten för de nedre delarna av varje modell är inkonsekvent, och det återstående utrymmet är också i ett annat läge, men bilen kan bara utforma avgasrörets position enligt utrymmet. Avgasvolym har sina egna krav. Avgasljudet från de två avgasrören kan också vara något lägre, eftersom avgasrören är utrustade med en ljuddämpare. Avgasrörsform Efter att avgaserna har passerat delas den i två och de kommer alla att passera genom ljuddämparen. Utmattad kan dämpningseffekten förstås förstärkas en aning.

Stor slagvolym och hög prestanda är i allmänhet en symbol för två avgasrör, och de ser särskilt dominerande ut, så många bilägare modifierar sina egna fordon med avgasrör, direkt byter ett till fyra, för att se bättre ut. .

Små deplacementbilar släpper inte ut mycket avgaser. Även om det finns två avgasrör, när bilen går på tomgång, är bara ett avgasrör uttömt, och det andra röret är kycklingspjäll eller extra. På höghastighetsvägar, när avgaserna blir mycket stora, fungerar det andra avgasröret.