Värmebehandling är en process som använder kontrollerad uppvärmning och kylning av bilform material för att förbättra sina mekaniska egenskaper, särskilt styrka och seghet.

Släckning: I de tidiga stadierna av värmebehandlingen används vanligtvis släckningsprocessen. Släckning är att snabbt kyla formmaterialet för att snabbt ändra det från ett högtemperaturtillstånd till ett lågtemperaturtillstånd för att erhålla en yta med hög hårdhet. Detta steg är avgörande för att förbättra formens styrka eftersom det bildar en starkare martensitstruktur. Emellertid kan härdningsprocessen resultera i vissa inre spänningar, så efterföljande steg måste ta itu med detta.

Anlöpning: För att förbättra formens seghet följs härdning ofta av härdningsprocessen. Anlöpning utförs genom att värma den kylda formen till en lägre temperatur och sedan långsamt kyla den för att justera organisationsstrukturen, minska hårdheten och öka segheten. Syftet med detta steg är att göra det möjligt för formen att bibehålla en viss hårdhet samtidigt som den är tillräckligt seg för att motstå yttre krafter som stötar och vibrationer under själva arbetet.

Rimlig glödgningsprocess: Glödgning är en annan vanlig värmebehandlingsmetod. Den värmer formen vid en lägre temperatur och kyler den sedan långsamt för att justera kristallstrukturen, minska inre spänningar och förbättra formens seghet. Detta är särskilt viktigt för stora, tjockväggiga formar, eftersom de är mer benägna att utsättas för inre påkänningar och har strängare seghetskrav.

Ytbehandling: Förutom behandlingen av kärnmaterial är ytbehandling också ett av nyckelstegen för att förbättra styrkan och segheten hos formar för fordon. Användning av ytbehandlingsmetoder såsom karbidbeläggning, uppkolning och nitrering kan förbättra ytskiktets slitstyrka och seghet samtidigt som en hög ythårdhet bibehålls. Detta hjälper till att bromsa ytslitage och förlänger formens livslängd.